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100t汽車衡受載情況說明

更新時間:2013-08-22      瀏覽次數(shù):607

100t汽車衡受載情況說明

    對于一臺汽車衡來講,只要汽車的載重量不大于衡器的zui大秤量值,就應允許其上衡稱量。隨著運輸業(yè)的發(fā)展需求,大噸位的汽車越來越多,特別是單軸承載量很大的車型。這樣,設計時應選擇集中載荷量值較大的車型進行驗算,同時選擇承載器的型材規(guī)格及結構形式。下面特舉 100t 汽車衡幾種受載情況進行說明。

       結構特點:承載器尺寸為 18m×3.4m,,采用 8 只稱重傳感器,三段秤臺,zui大跨距為 6m。

       1、牽引汽車

       載重量:65t

      自重:20t

      牽引車重:14.5t

      軸距:前中距 4000mm 中后距 7100mm 軸距 1300mm

      輪胎數(shù)量:26 只

      軸荷分配:前軸 11t、中排兩軸各為 19.5t、后排兩軸各為 25t

      按后排兩軸分配,每軸荷重為 25t??紤]到一般車輛在一定速度下開到承載器上,可能會有一定的超載量。我們在計算時加上加上 130%的沖擊載荷系數(shù)。

      P =25t×130%=32.5t

      剛度計算:

      當承重臺的結構慣性矩J為 210504cm4時,當后排兩軸停留在一塊承重臺中部時,其變形量為: f max=25t×130%=32.5t

      其中: P ——軸載荷;

       α ——加載點距支撐點距離;

      l——兩支撐點間距;

      α —— 39.0

      E ——彈性模量;

      J——截面軸慣性矩;

     當后排兩軸停留在一塊承重臺中部時,安全系數(shù)n=2,截面模量W為 7425cm3

      屈服極限σS=2350kg/cm2

      彎矩 == × 2355.32 cmtPaM = 7637500 ⋅ cmkg

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